隨著市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，鋁、銅、鎳等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵金屬需求大量增加，隨之增加光譜儀的使用量，而且在預(yù)計(jì)中，不僅僅會(huì)增加車(chē)身材料，電池本身的鈷、銅、錳、鋰、鎳和石墨等需求也會(huì)增長(zhǎng)。有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在2019至2030年間，鎳的需求將增長(zhǎng)至14倍，鋰和銅也將增長(zhǎng)10倍。 鋁作為汽車(chē)制造的金屬，一直都有很高的供應(yīng)需求，制造汽車(chē)車(chē)身的大量零件，包括布線、管道、制動(dòng)器、車(chē)輪等，都用的是鋁金屬材料，鋁在驅(qū)動(dòng)鏈和電池外殼中也。正是因?yàn)殇X合金具有低密度的特點(diǎn)，可以造出一個(gè)重量更輕的汽車(chē)，所以鋁在汽車(chē)行業(yè)中的運(yùn)用將會(huì)更加長(zhǎng)久?？夸X本身的供應(yīng)鏈供需不足，使用再生鋁已經(jīng)成為很大趨勢(shì)，目前我們使用的鋁，有百分之五十都來(lái)于回收材料，相較于開(kāi)采，使用再生鋁更加所投入的經(jīng)濟(jì)成本更小，能源效率也高出90%以上，因此，許多企業(yè)正在轉(zhuǎn)向使用再生鋁。
供應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的鋁鑄造廠，一般需要進(jìn)行高水平的鋁熔體分析，就比如，過(guò)量的雜質(zhì)元素，會(huì)使得控制熔體性質(zhì)添加的其他元素失效，因此磷（P）、鈣（Ca）、鉍（Bi）、銻（Sb），等雜質(zhì)元素總量是不能超過(guò)120ppm，對(duì)于鎳和鎳合金的分析，更需要精密儀器來(lái)監(jiān)察鑄造過(guò)程中的氮含量，以及其他痕量元素，如鉛、錫。
而汽車(chē)零件制造業(yè)中，無(wú)論是回收鋁材料，還是熔體分析，我們都需要一臺(tái)測(cè)量精準(zhǔn)的儀器，來(lái)幫助我們管控元素含量。
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